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意大利transfluid變速器應(yīng)用于鐵路特種車輛

  • 產(chǎn)品型號(hào):REVERMATIC
  • 更新時(shí)間:2024-09-03

簡要描述:意大利transfluid變速器應(yīng)用于鐵路特種車輛工作原理是主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。

產(chǎn)品詳情

意大利transfluid變速器應(yīng)用于鐵路特種車輛

變速器,又稱變速箱,是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。


功能

(1)改變傳動(dòng)比,滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同,要求汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如,在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h,而在市區(qū)內(nèi),車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時(shí),行駛阻力很小,則當(dāng)滿載上坡時(shí),行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小,而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。


(2)實(shí)現(xiàn)倒車行駛,用來滿足汽車倒退行駛的需要。實(shí)現(xiàn)倒車行駛汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的,而汽車有時(shí)需要能倒退行駛,因此,往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實(shí)現(xiàn)汽車倒車行駛。


(3)中斷動(dòng)力傳遞,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),怠速運(yùn)轉(zhuǎn),汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí),中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。


(4)實(shí)現(xiàn)空檔,當(dāng)離合器接合時(shí),變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如,可以駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開離合器踏板離開駕駛員座位。




原理

機(jī)械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。簡單的說,變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副,而汽車行駛時(shí)的換檔行為,也就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí),讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作,而在高速時(shí),讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。


意大利transfluid變速器應(yīng)用于鐵路特種車輛

動(dòng)力換檔 – 變速箱 – 下拉箱

變速器輸入軸通過單級(jí)變矩器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪,該變矩器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)額定值和所需的變速器車輛性能進(jìn)行選擇,由于其特性,它消除了發(fā)動(dòng)機(jī)和從動(dòng)機(jī)器之間的機(jī)械連接,從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的動(dòng)力傳輸。

REVERMATIC 動(dòng)力穿梭變速器也可用于船舶應(yīng)用,輸入側(cè)采用 RBD 彈性聯(lián)軸器,而不是變矩器。


動(dòng)力梭傳動(dòng)配件

管理系統(tǒng)MPCB是傳斯羅伊在硬件和軟件上開發(fā)的設(shè)備,用于管理電磁閥和速度傳感器,以實(shí)現(xiàn)換檔自動(dòng)化;它還對(duì)整個(gè)傳斯羅伊傳動(dòng)起到診斷作用。


應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)

林業(yè)機(jī)械

叉車

船舶推進(jìn)

起重機(jī)

泵組

鐵路

滑雪纜車

特種車輛

絞車


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